在1982-1984年，幾乎是在挪威納爾維克海港1984年建成高精確度電子皮帶秤計量系統的同時(shí)，當時(shí)的上海港七區（現為上海港煤炭裝卸公司）進(jìn)行了一場(chǎng)兩個(gè)廠(chǎng)家電子皮帶秤產(chǎn)品的比拼，一家是上海衡器廠(chǎng)生產(chǎn)的DBC-II型單托輥秤，一家是上海工業(yè)自動(dòng)化儀表研究所研制的GGP-50型多托輥雙杠桿秤，兩家的產(chǎn)品裝在同一條皮帶輸送機上，以求客觀(guān)條件大體相同。這樣做的目的，是雙方都要爭誰(shuí)的產(chǎn)品質(zhì)量好、穩定性好、精度高。作為業(yè)主的上海港七區的技術(shù)人員，一方面從兩個(gè)產(chǎn)品的“比拼”中學(xué)到了很多東西，悟出了很多道理，另一方面又發(fā)覺(jué)如果只有一臺秤，很多電子皮帶秤初期出現的問(wèn)題可能遲遲難以發(fā)現，往往要等到問(wèn)題嚴重時(shí)才能察覺(jué)出來(lái)，而兩臺秤裝在一起有很多優(yōu)點(diǎn)，稱(chēng)量得到的數據有個(gè)比較，有個(gè)參照物，可以及時(shí)發(fā)現秤的運行狀況是否良好。

雙秤架法就是在一條皮帶輸送機上安裝兩臺電子皮帶秤的秤架，現有資料中能查到的最早出現雙秤架的是1984年建成的挪威納爾維克海港高精確度電子皮帶秤貿易計量系統，在該港口大噸位皮帶輸送機上，同時(shí)裝有兩臺8組稱(chēng)重托輥的計量電子皮帶秤，皮帶寬度2000mm，長(cháng)度60m，額定輸送量是11000t/h。這兩臺計量電子皮帶秤有各自獨立的秤架、信號通道、記錄指示儀表和操作選擇器等，而在兩臺秤之間還有一臺差分計數器，可對兩臺計量電子皮帶秤的稱(chēng)重結果隨時(shí)進(jìn)行比較，要求偏差在±0.25%以?xún)?。當兩臺計量電子皮帶秤的稱(chēng)重結果的偏差達到±0.25%時(shí)，要停機進(jìn)行檢查或調整，檢查或調整后再經(jīng)物料試驗，所得到計量電子皮帶秤與標準靜態(tài)料斗秤的計量結果相差小于±0.1%才算合格，也才能繼續投入計量工作。對高精確度電子皮帶秤貿易計量系統來(lái)說(shuō)，精度超差就代表了故障發(fā)生了，因此，當出現精度超差時(shí)發(fā)出對系統進(jìn)行檢查或調整的信號，就代表了一個(gè)故障的檢測和診斷過(guò)程。